Rouler à vélo classique ou électrique

Pas de baisse du nombre d’accidents graves

Contrairement aux accidents de voiture ou de moto, le nombre d’accidents graves de vélo classique n’a pas baissé ces dernières années. On compte toujours 25 cyclistes non motorisés tués et 850 cyclistes non motorisés gravement blessés sur les routes suisses chaque année. Et les accidents de vélo électrique ne cessent d’augmenter. En 2021, 548 cyclistes motorisés ont été grièvement ou mortellement accidentés.

Les seniors sont particulièrement vulnérables, car ils sont plus fragiles. Par exemple, le risque pour une personne de 65 ans ou plus de mourir dans un accident de vélo est 2,6 fois plus grand que celui des 45-64 ans; il est même 6 fois plus élevé que celui des moins de 45 ans.

Risque de passer inaperçu

Les accidents graves de vélo sont, pour moitié, des collisions et, pour moitié, des pertes de maîtrise. Les collisions se produisent le plus souvent aux carrefours.

Dans environ un tiers seulement des collisions impliquant un vélo, le cycliste est le responsable principal de l’accident. Dans la majorité des cas, c’est en effet l’usager antagoniste du cycliste qui est fautif; il s’agit généralement d’un ou d’une automobiliste.

Motorisés ou non, les cyclistes passent facilement inaperçus dans le trafic. Le risque est par ailleurs grand de confondre vélos classiques et vélos électriques, car il est difficile de les distinguer au premier abord. La vitesse des cyclistes motorisés est donc souvent sous-estimée par les autres usagers de la route.

Sécurité à vélo: appel à tous les usagers de la route

Chaque cycliste peut aider à faire baisser le risque d’accident de vélo, en s’équipant correctement et en adoptant une conduite adaptée. Les autres usagers de la route peuvent également y contribuer, tout particulièrement les automobilistes. Participez vous aussi à la prévention des accidents de vélo. Les conseils du BPA vous y aident.