Faire du vélo électrique en toute sécurité

Toujours plus d’accidents de vélos électriques

Les vélos électriques ont le vent en poupe. Les ventes explosent: dix mille vélos électriques sont écoulés chaque année. La rapidité des vélos électriques aussi est épatante et le nombre d’accidents graves augmente proportionnellement aux ventes. En 2019, 366 personnes ont été gravement blessées ou tuées au guidon d’un vélo électrique. En 2018, elles n’étaient encore «que» 321.

Le port du casque est obligatoire pour les utilisateurs de vélos électriques avec une assistance au pédalage supérieure à 25 km/h. Le BPA recommande de porter un casque aussi lorsqu’on roule sur un modèle moins rapide.

Risque d’accident à vélo électrique

À effort égal, un vélo électrique roule nettement plus vite qu’un vélo traditionnel. La distance de freinage s’en trouve inhabituellement allongée et on a très peu de temps pour réagir en cas d’imprévu.

Comme tous les deux-roues, les vélos électriques passent facilement inaperçus ou sont remarqués trop tard par les autres usagers de la route. Sans parler du risque de confusion avec un vélo traditionnel, qui se distingue à peine d’un vélo électrique. On sous-estime souvent la vitesse d’un vélo électrique, c’est pourquoi il est capital de rouler prudemment et d’anticiper.

 Et aussi d’être visible. On recommande ainsi de rouler en ayant les phares allumés et de porter un gilet réfléchissant, même en journée.

L’ABS est aussi utile sur les vélos électriques

Ce qui a fait ses preuves sur les motos existe aussi pour les vélos électriques. En cas de freinage d’urgence, l’ABS empêche la roue avant de se bloquer et évite de passer par-dessus son guidon grâce au contrôle du soulèvement de la roue arrière. L’ABS améliore tout particulièrement la sécurité des vélos de trekking et de ville.