Zone 30 Pianificazione sicura, viaggio sicuro

Limite di velocità massimo di 30 km/h: maggiore sicurezza

Quasi due terzi di tutti gli incidenti stradali gravi in Svizzera si verificano nell’abitato. La ricerca sugli incidenti ha dimostrato che più la velocità è elevata, maggiore è il rischio di incidente e più gravi sono le conseguenze. Il limite di velocità massimo di 30 km/h offre un enorme potenziale di sicurezza per tutti gli utenti della strada.

• In queste aree si verificano meno incidenti e se succedono, le conseguenze sono di solito meno gravi.
• Il percorso casa-scuola è più sicuro.
• Per i pedoni è più facile attraversare una strada a traffico moderato.
• Il traffico è più fluido.
• Gli automobilisti non perdono tempo visto che le zone 30 nell’abitato non hanno un impatto significativo sul flusso del traffico.

Come comportarsi nelle zone 30

Nei quartieri

• Gli automobilisti, i motociclisti e i ciclisti hanno la precedenza rispetto ai pedoni, ma devono comunque essere prudenti, nel senso che devono sempre tenere presente che un pedone può volere attraversare la strada.
• In generale nelle zone 30 non ci sono passaggi pedonali. I pedoni possono perciò attraversare ovunque, meglio però se in un punto con una buona visibilità. Se ci sono passaggi pedonali, i pedoni devono utilizzarli.
• Agli incroci vige la precedenza da destra.

Sulle strade principali e sulle strade secondarie orientate al traffico con limite di velocità massimo di 30 km/h si applicano altre regole:

• agli incroci o agli imbocchi non vale la precedenza da destra. La strada orientata al traffico conserva il diritto di precedenza.
• I pedoni usano i passaggi pedonali esistenti.

Salvare vite grazie al limite di velocità massimo di 30 km/hvite grazie alle zone 30

In Svizzera il limite di velocità massimo di 30 km/h potrebbe salvare molte più vite. Le analisi statistiche mostrano che almeno un terzo degli incidenti gravi potrebbe essere evitato, senza influenzare significativamente il flusso del traffico. L’UPI sostiene quindi un’introduzione sistematica dei limiti di velocità massima di 30 km/h negli abitati.

Altri paesi europei lo hanno già fatto, p. es. la Spagna che ha introdotto il limite di velocità massimo di 30 km/h sulla maggior parte delle strade urbane. Anche l’Organizzazione Mondiale della Sanità chiede che il limite di velocità massimo di 30 km/h diventi la norma nelle città di tutto il mondo. L’UPI ha raccolto fatti e argomentazioni a favore di un cambiamento di paradigma in Svizzera.