Andare in e-bike Bici elettrica: potenza e sicurezza

In aumento gli incidenti con le e-bike

Le bici elettriche conquistano sempre più consensi. Le vendite sono in forte crescita: più di 218 000 in 2022. Impressionante è però anche la velocità che queste bici possono raggiungere. Di pari passo con le vendite aumentano anche gli incidenti gravi. Nel 2022 si sono contati 583 incidenti gravi o mortali con le e-bike contro i 548 del 2021.

Il casco bici è obbligatorio per le e-bike con pedalata assistita fino a 45 km/h. L’UPI lo consiglia anche per le bici elettriche con pedalata assistita fino a 25 km/h.

Rischi di incidente con l’e-bike

Con una bici elettrica siamo molto più veloci che con una bici normale pur usando la stessa forza. Ciò significa che lo spazio di frenata è più lungo e che abbiamo meno tempo per reagire a una situazione imprevista.

Come tutti gli altri utenti della strada che circolano su due ruote, anche chi usa una bici elettrica rischia di non essere visto o di essere visto troppo tardi. O di essere confuso con un ciclista normale, dato che a prima vista la differenza non si nota e che la velocità viene quindi sottovalutata.

Di conseguenza, è fondamentale guidare in modo difensivo e previdente. Anche rendersi più visibili, ad esempio circolando con le luci sempre accese, aumenta la sicurezza. Dal 1° aprile 2022 le luci sono obbligatorie anche di giorno per tutti gli elettrociclisti. È inoltre consigliabile indossare sempre un gilet ad alta visibilità.

L’ABS è utile anche per le e-bike

Un sistema che si è rivelato valido per le moto è ora disponibile anche per le bici elettriche: l’ABS. In caso di frenate brusche, impedisce che la ruota anteriore venga bloccata. Evita inoltre che la bici si ribalti grazie al limitatore di sollevamento sulla ruota posteriore. L’ABS incrementa la sicurezza soprattutto per le bici da trekking e le citybike.

Maggiori informazioni

• Ciclogalateo. Per e verso chi va in bici