Un colore per ogni trail

Colore del segnale: rosso. È un pomeriggio d’autunno. Benedikt Heer, esperto di mountain bike all’UPI, si trova con la sua MTB alla partenza del Gurtentrail a Berna. Il suo sguardo cade sul cartello del primo percorso segnalato della Svizzera: un triangolo rosso con una piccola linea serpeggiante. Oggi affronta uno style trail di media difficoltà.

Benedikt Heer è allenato. Lo capisce anche un occhio inesperto fin dalla prima curva, pochi metri dopo la partenza lungo il ripido pendio. Benedikt affronta con sicurezza salti e passaggi tecnici. «Per guidare in modo sicuro è fondamentale valutare oggettivamente le proprie capacità», afferma dopo un salto impegnativo. «La nostra nuova documentazione facilita anche questo aspetto».

Dal verde al viola

L’UPI ha assistito SvizzeraMobile nell’elaborazione di una base per la pianificazione delle infrastrutture per mountain bike. Ha inoltre contribuito ad affinare i livelli di difficoltà in modo tale che in futuro sarà possibile valutare e distinguere meglio i percorsi. Le conoscenze in materia di prevenzione elaborate grazie alle attività di ricerca dell’UPI e l’esperienza sportiva di Benedikt Heer sono state fondamentali. Per l’UPI era particolarmente importante sviluppare una scala di difficoltà. I criteri di sicurezza sono stati definiti in base a una scala con cinque livelli, dal verde (molto facile) al viola (molto difficile).

A ogni percorso viene assegnato un colore e un simbolo in base alle sue caratteristiche. I passaggi più difficili possono essere segnalati in modo specifico. «I nuovi simboli si basano su elementi già esistenti», spiega Benedikt Heer. Finora, infatti, molti percorsi per mountain bike erano contrassegnati come le piste da sci: blu, rosso e nero. Oggi sono stati aggiunti i colori verde e viola, le forme geometriche per i livelli di difficoltà e la marcatura speciale degli style trail e dei percorsi tecnici con linee serpeggianti o a zigzag.

Semplificare la progettazione dei trail

«La documentazione crea una base chiara e uniforme per progettare e classificare i percorsi MTB», spiega Heer. «Definisce gli elementi chiave di ogni tipo di trail e di ogni livello di difficoltà, dalla larghezza del percorso agli aspetti legati alla sicurezza (ad es. rischio di caduta). La progettazione di nuovi percorsi è più facile da capire, si possono fare paragoni e la sicurezza è maggiore. 

Un riferimento per la sicurezza

I Cantoni sono tenuti per legge a definire e pianificare una rete di mountain bike. La documentazione elaborata dall’UPI, da SvizzeraMobile e da altri partner verrà integrata negli aiuti all’esecuzione per i Cantoni e fungerà da base per la progettazione di nuovi percorsi. «Si tratta di un riferimento molto importante, perché permette di integrare la sicurezza già nella fase di progettazione», afferma Benedikt Heer, giunto nel frattempo alla stazione a valle del Gurtentrail. In un secondo tempo verranno classificati e segnalati anche i percorsi esistenti. Benedikt Heer ha concluso la sua discesa, ma sulla sua scrivania rimane ancora molto lavoro. Mentre si toglie il casco aggiunge: «L’UPI deve ora spiegare alle e agli utenti i nuovi livelli di difficoltà, in modo che possano scegliere con maggiore cognizione di causa il trail più adatto a loro».

Perché è stato necessario adottare una nuova segnaletica?

Tutto è partito dall’entrata in vigore nel 2023 della legge federale sulle vie ciclabili che obbliga l’Ufficio federale delle strade (USTRA) a mettere a disposizione dei Cantoni un aiuto all’esecuzione. Il mandato è stato affidato a SvizzeraMobile. L’UPI ha fornito consulenza e, in collaborazione con Suva, Swiss Cycling, Funivie Svizzere, Sentieri Svizzeri, l’Ufficio tecnico per la mountain bike (SvizzeraMobile) e diverse aziende specializzate nella costruzione di trail come Allegra, Biketrails Laax, Velosolutions, Flying Metal e VAST, ha elaborato un sistema di classificazione che è stato inserito nell’aiuto all’esecuzione e che confluisce così nella progettazione di nuovi percorsi per mountain bike.