Che cosa dice la legge sulle bici elettriche?

La legge svizzera equipara le biciclette elettriche ai ciclomotori, distinguendo tra e-bike lente e e-bike veloci. A seconda della tipologia cambiano anche le disposizioni.

Biciclette elettriche come ciclomotori

Per tenere conto dell’evoluzione tecnologica nel campo delle biciclette elettriche e delle nuove esigenze in fatto di sicurezza, diverse disposizioni di legge sono state modificate con effetto dal 1° maggio o dal 1° luglio 2012. Come nel diritto previgente, sotto il profilo giuridico la bicicletta elettrica o e-bike è assimilata a un ciclomotore (art. 18 Ordinanza concernente le esigenze tecniche per i veicoli stradali OETV). Si distingue tra:

• Ciclomotori leggeri (art. 18 lett. b n. 1 OETV), cosiddette bici elettriche lente:
  • massima potenza del motore di 500 W
  • cosiddetta velocità massima per costruzione di 20 km/h: si tratta della velocità massima raggiunta senza l’aiuto della forza muscolare, ma esclusivamente con la potenza del motore
  • eventuale pedalata assistita che raggiunge una velocità massima di 25 km/h
  • al massimo a due posti
  • due sedili protetti appositamente predisposti per trasportare bambini
• Ciclomotori (art. 18 lett. a n. 2 OETV), cosiddette bici elettriche veloci:
  • massima potenza del motore di 1000 W
  • velocità massima per costruzione fino a 30 km/h
  • eventuale pedalata assistita che raggiunge una velocità massima di 45 km/h
  • e-bike a un posto, con due ruote (quindi ad es. non cargobike a tre ruote/bici da carico)

Regole per le e-bike

Diversi atti normativi contengono disposizioni applicabili alle biciclette elettriche. Le regole riportate qui di seguito sono particolarmente importanti nell’ottica della sicurezza stradale:

• L’età minima per condurre una bicicletta elettrica è di 14 anni (art. 6 cpv. 1 lett. a Ordinanza sull’ammissione alla circolazione OAC).
• Chi conduce un ciclomotore leggero non necessita di una licenza di condurre a partire dai 16 anni (art. 5 cpv. 2 lett. d OAC e art. 6 cpv. 1 lett. f OAC). Per i conducenti più giovani o per chi utilizza un altro modello di bicicletta elettrica è richiesta almeno una licenza di condurre della categoria M (art. 3 cpv. 3 OAC).
• Le/Gli e-biker devono osservare le disposizioni valide per le cicliste e i ciclisti e sono dunque tenuti a utilizzare le corsie ciclabili e le ciclopiste segnalate ( 42 cpv. 4 ONC, art. 46 cpv. 1 Legge federale sulla circolazione stradale LCStr, art. 33 cpv. 1 Ordinanza sulla segnaletica stradale OSStr).
• Dal 1° luglio 2012 si possono trasportare bambini in un carrello portabimbi non solo con un ciclomotore leggero, come previsto finora, ma anche con una bicicletta elettrica del tipo più veloce. Con l’e-bike si possono trasportare al massimo tre bambini, due nel carrello e uno sul seggiolino (l’art. 42 cpv. 4 ONCin combinato disposto con 63 cpv. 3 lett. b e d nonché cpv. 4 ONC).
• Dal 1° aprile 2022 le e-bike, siano esse lente o veloci, devono essere dotate di luci di circolazione diurna (art. 30 cpv. 2 ONC).
• Dal 1° aprile 2024, con estensione fino alla stessa data del 2027 per i modelli già in circolazione (art. 222q OETV), le e-bike veloci dovranno essere dotate di tachimetro (art. 178b cpv. 3 OETV). I e le e-biker devono quindi tenere d’occhio la velocità e rispettare i limiti nelle zone 20 e 30.

Casco bici: sì o no?

Per le/i conducenti di ciclomotori leggeri (quindi e-bike lente) l’uso del casco non è obbligatorio (art. 3b cpv. 2 lett. e ONC). L’UPI raccomanda tuttavia, per motivi di sicurezza, di indossare un casco bici.

I conducenti di una cosiddetta bicicletta elettrica veloce (per costruzione con una velocità massima di 30 km/h e pedalata assistita a un massimo di 45 km/h (art. 18 lett. a n. 2 OETV) devono indossare un casco a norma EN 1078 (art. 3b cpv. 3 ONC).

Maggiori informazioni

• Riepilogo USTRA – ciclomotori elettrici (in tedesco)
• Consulenza «Sicurezza in sella all’e-bike»
• Consulenza «Casco bici»