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Conseil européen pour la sécurité routière (ETSC)

Index de performance de la sécu​​​​​r​​ité routière (Road Safety Performance Index, PIN)

​​PIN Award Switzerland

Le prix européen de la sécurité routière 2017 décerné à la Suisse

Selon le 11e rapport de l'index de performance de la sécurité routière (rapport PIN), 2016 est la troisième année consécutive décevante en matière de sécurité routière en Europe. Environ 25 500 personnes ont perdu la vie dans des accidents de la route, ce qui correspond à une diminution de 2% par rapport à 2015. Une augmentation de 1% a été constatée en 2015 et une stagnation en 2014. Pour atteindre l'objectif de l'UE – diminuer de moitié le nombre de tués sur les routes entre 2010 et 2020 – une réduction annuelle de 11,3% est nécessaire pour les quatre années restantes.

Le 11e rapport PIN ainsi que deux brefs rapports PIN (flash reports), «Tapping the potential for reducing work-related road deaths and injuries» (Exploiter diverses possibilités pour réduire les blessures et les décès sur la route dans le contexte professionnel) et «Reducing deaths in single vehicle collisions» (Réduire le nombre de tués dans les accidents individuels motorisés), ont été présentés lors de la conférence PIN, le 20 juin 2017 à Bruxelles. Au cours de cette conférence, le pays ayant accompli des progrès exceptionnels en matière de sécurité routière se voit décerner le prix européen de la sécurité routière (PIN Award). Cette année, la Suisse est l'heureuse gagnante de cette récompense (cf. partie III du 11e rapport PIN).

L'index de performance de la sécurité routière ETSC (PIN) est un outil stratégique visant à aider les 28 Etats membres de l'UE, ainsi que la Suisse, la Norvège, la Serbie et Israël à améliorer leur sécurité routière. Il permet d'identifier et de promouvoir les bonnes pratiques en matière de sécurité routière en Europe. Lancé en 2006, le PIN couvre tous les domaines pertinents de la sécurité routière, notamment le comportement des usagers de la route, l'infrastructure routière, les véhicules ainsi que l'élaboration de la politique en matière de sécurité routière.

Rapports et publ​​ications (en anglais) 

 

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Centre de compétences, le bpa s’engage en faveur d’une prévention basée sur les connaissances. Aussi, ses activités se fondent sur l’état de la recherche et les bonnes pratiques reconnues en matière de prévention. Il acquiert ses connaissances en partie par le biais de propres projets de recherche, mais confie aussi des mandats de recherche à des tiers et compile les connaissances disponibles à travers le monde. En répondant aux questions «où et quand est-il nécessaire d’agir?», le bpa pilote ses propres activités de prévention et, dans la mesure du possible, celles des autres organisations en Suisse.

Le recensement et l’évaluation du niveau de sécurité dans la circulation routière, le sport, l’habitat et les loisirs constituent un élément important en vue de remplir cette tâche stratégique. Il s’agit de recenser et de décrire les situations d’accidents selon des méthodes d’épidémiologie descriptive. Une attention particulière est accordée aux tendances de l’accidentalité, p. ex. à l’évolution démographique ou des loisirs, ou à l’augmentation du nombre de véhicules électriques. Le recensement et l’évaluation du comportement en matière de risque et de sécurité sont une condition préalable à la planification de mesures de prévention efficaces et économiques.

Outre ce travail de fond, la section Recherche du bpa collabore aussi à la planification et à la mise en œuvre de mesures de prévention concrètes, p. ex. les prétests réalisés dans le cadre de la formation à la conduite en deux phases, pour vérifier l’efficacité des campagnes d’affichage ou mettre au point de nouvelles fixations de ski.

Enfin, l’évaluation des mesures mises en œuvre fait aussi partie du champ d’activité de la recherche au bpa. Les résultats de ces analyses doivent être intégrés dès que possible dans la planification de nouvelles mesures.

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