upi – Ufficio prevenzione infortuni

 Le rotatorie collocate nel punto giusto e costruite secondo i criteri più moderni aumentano la sicurezza e la scorrevolezza del traffico rispetto agli incroci privi di impianto semaforico. L’upi ha analizzato 130 minirotonde (diametro esterno < 24 m) e piccole rotatorie (24–32 m). Risultato: agli incroci convertiti in rotatorie gli incidenti sono diminuiti del 42% e il numero delle vittime del 61%.

Suggerimenti

• Verifica la presenza di altri veicoli e osserva gli altri utenti della strada.
• I veicoli che impegnano già la rotonda (dunque, alla tua sinistra) hanno sempre la precedenza rispetto a chi si immette.
• Quando entri nella rotatoria non devi usare la freccia perché in realtà non avviene nessun cambiamento di direzione. Devi, invece, segnalare la tua intenzione di uscire dalla rotatoria o di cambiare corsia all’interno di una rotatoria con più corsie.
• Nelle rotonde a una sola corsia, i ciclisti non sono obbligati a circolare sul bordo destro della carreggiata.
• Uscendo dalla rotatoria, occhio ai pedoni e concedi loro la precedenza sui passaggi pedonali.   

Raccomandazioni per gli esperti

• Le piccole rotatorie con un diametro esterno tra i 24  e i 32 m hanno dato prova di efficacia. Le dimensioni ottimali sono di 28 m.
• Le rotatorie devono avere una buona visuale, essere ben visibili, comprensibili e facilmente percorribili. Di regola va impedita la visuale sul lato opposto attraverso l’isola centrale, senza tuttavia ostacolare la visuale sull’accesso da sinistra adiacente. 
• Si consigliano le raccomandazioni per la progettazione menzionate nel rapporto di ricerca VSS 17/93 e nella norma VSS SN 640 263.

Vedi anche:

strisce pedonali