bfu bpa upi - 11% de victimes de la route en moins au premier semestre 2009

01.09.2009

Le bpa dénombre 148 morts sur les routes suisses

Au premier semestre 2009, tant le nombre des tués (148 / –11%) que celui des blessés graves (2002 / –13%) ont reculé sur les routes suisses. C’est ce qui ressort de l’enquête semestrielle menée par le bpa – Bureau de prévention des accidents auprès des polices cantonales.

Tableau 1	Tués dans la circulation routière, 1^er semestre (janvier–juin), 2003–2009
	Statistique de l’OFS						Enquête du bpa
Chiffres semestriels	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2009 / 2008
Occupants de voitures de tourisme	129	115	83	70	72	81	62	-23%
Motocyclistes	43	43	30	32	35	39	30	-23%
Cyclistes	27	21	21	17	12	11	24	118%
Piétons	41	45	24	26	31	23	24	4%
Autres	15	10	26	13	14	13	8	-38%
Total	255	234	184	158	164	167	148	-11%
Influence probable de la vitesse	97	100	91	65	58	76	42	-45%
Influence probable de l’alcool	46	52	32	31	20	27	26	-4%
Source: OFS/polices cantonales								© bpa, 2009

Tableau 2	Blessés graves dans la circulation routière, 1^er semestre (janvier–juin), 2003–2009
	Statistique de l’OFS						Enquête du bpa
Chiffres semestriels	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2009 / 2008
Occupants de voitures de tourisme	1 159	1 073	837	830	794	833	641	-23%
Motocyclistes	738	696	680	647	721	602	579	-4%
Cyclistes	461	419	383	355	377	380	366	-4%
Piétons	351	359	355	339	382	322	295	-8%
Autres	215	197	165	140	191	169	121	-28%
Total	2 924	2 744	2 420	2 311	2 465	2 306	2 002	-13%
Influence probable de la vitesse	739	714	629	615	569	528	496	-6%
Influence probable de l’alcool	404	365	282	331	354	323	258	-20%
Source: OFS/polices cantonales								© bpa, 2009

Le bpa se réjouit du recul des accidents graves. L’évolution est particulièrement positive chez les occupants de voitures de tourisme, dont le nombre des blessés graves et celui des tués ont diminué de 23% chacun. Les derniers chiffres des accidents confirment la tendance amorcée chez les blessés graves: après plusieurs années de stagnation, leur nombre est en baisse depuis 2007, ce qui est une bonne nouvelle car la qualité de vie de ces accidentés est souvent affectée profondément et durablement. Dans 1 cas sur 5, l’accident grave donne même lieu à une invalidité. Il faut par ailleurs souligner la nette baisse des accidents avec influence de la vitesse ou de l’alcool.

Il n’est pas aisé d’interpréter de telles variations à court terme de l’accidentalité. Selon le bpa, les conditions routières et météorologiques ont potentiellement contribué à l’évolution positive. Durant l’hiver 2008/09 aux chutes de neige abondantes, les routes suisses sont restées difficilement praticables sur une plus longue période qu’en moyenne. Or on sait d’expérience que les automobilistes roulent plus lentement et plus prudemment dans de telles conditions. De même, les motocyclistes sont moins nombreux sur les routes, ce qui pourrait expliquer en particulier le fort recul des tués chez ces usagers.

La tendance à la baisse des victimes de la route est peut-être aussi due au fait que les mesures répressives et préventives de la police, qui font l’objet d’une coordination accrue au niveau suisse, commencent à produire leurs effets durablement.

Par ailleurs, les systèmes d’assistance à la conduite (p. ex. système antiblocage ABS, contrôle électronique de stabilité ESC), qui font toujours davantage partie de l’équipement de série des véhicules depuis quelques années, contribuent également à la tendance positive des accidents de voitures de tourisme. A cet égard, le bpa, centre de compétences pour la prévention des accidents, travaille conjointement avec la Fondation d’Axa pour la prévention dans le cadre d’une campagne triannuelle pour faire connaître davantage ces systèmes et promouvoir leur diffusion.

Remarque: l’accidentalité des cantons, en particulier des petits, peut différer de celle de la Suisse dans son ensemble.

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