bpa – Bureau de prévention des accidents

Faire du vélo, c'est bon pour la santé et l'environnement. Mais est-ce aussi sans danger? La statistique des accidents fait état de 900 cyclistes grièvement blessés et 40 tués chaque année sur les routes suisses. En comparaison internationale, la sécurité routière est généralement très élevée en Suisse, mais elle n'est que moyenne en ce qui concerne les cyclistes. Il y a donc nécessité d'agir. C'est pourquoi le bpa – Bureau de prévention des accidents a choisi de traiter le thème «Plus sûrs à vélo» dans le cadre du salon professionnel Suisse Public.

En Suisse, chaque année, quelque 60 000 cyclistes ont un accident, dont 30 000 sur les routes. Le bpa et des organisations partenaires travaillent d'arrache pied pour que l'équipement adéquat des cyclistes devienne quelque chose de tout à fait normal. Les articles de protection individuelle – et le casque en particulier contribuent à réduire la gravité des blessures en cas d'accident. Mais ils ne préviennent pas les accidents. Pour cela, d'autres mesures doivent être prises.

Une politique cyclable aussi ambitieuse que celle de la ville «pro-vélo» de Münster telle que présentée par Stephan Böhme du service d'urbanisme de cette cité n'est bien sûr pas à la portée de toutes les communes. Relevons toutefois que, souvent, des mesures plus modestes permettent aussi d'atteindre le même but. Dans son exposé, Niklaus Schranz de l'Office fédéral des routes (OFROU) a présenté divers éléments d'infrastructures sûres pour les cyclistes dans les communes suisses qui vont du guidage du trafic jusqu'à la construction, l'exploitation et l'entretien des routes. 

L'éducation aussi joue un rôle important, et le bpa demande depuis longtemps l'introduction d'une éducation routière institutionnalisée de la 1^re à la 9^e année scolaire. Un petit tour à l'étranger, en Grande-Bretagne en particulier, montre que l'entraînement cycliste des enfants, lorsqu'il est bien conçu, peut avoir des effets positifs. Christoph Müller, conseiller Sport au bpa, a présenté le projet du bpa relatif à la formation cycliste à l'école. Celui-ci sera introduit comme projet pilote dans quelques écoles bernoises en 2009/2010. Son objectif est de rassembler des expériences pour une formation cycliste des enfants efficace et durable. 

Mais le vélo n'est pas seulement un moyen de transport, il est aussi un engin de sport. La pratique du VTT prend de l'ampleur, et toutes sortes de parcours voient le jour un peu partout. Très souvent, ces derniers tiennent peu ou pas du tout compte des exigences liées à la sécurité, comme il ressort de l'exposé du pionnier en la matière Samuel «Noodlez» Hubschmid. Le guide du bpa relatif aux mountainbike trails rédigé par Laurens van Rooijen, expert en la matière, contribue grandement à améliorer cette situation. Ce guide a été présenté lors de la conférence, et il est d'ores et déjà disponible en allemand auprès du bpa (et tout prochainement aussi en français).  

Les exposés ont clairement montré que de nombreux facteurs contribuent à augmenter la sécurité des cyclistes. «Les accidents de vélo peuvent avoir des conséquences dramatiques. La conférence a toutefois montré qu'il existe de nombreuses possibilités pour éviter de tels drames», telle fut la conclusion de Brigitte Buhmann, directrice du bpa.

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  Le dossier de sécurité relatif au trafic cycliste «Fahrradverkehr – Unfallgeschehen, Risikofaktoren und Prävention» (en allemand avec résumé en français)

  Le guide «Mountainbike Trails» (en allemand; disponible en français début août)

Le manuel «Conception d'itinéraires cyclables», édité par l'Office fédéral des routes (OFROU) en collaboration avec la fondation SuisseMobile et le Fonds de sécurité routière (FSR), a également été présenté lors de cette conférence. Plus d'informations sur:

http://www.astra.admin.ch/dokumentation/00109/00113/00491/index.html?lang=fr&msg-id=17327